بیش از یک سال بود که مساله جانشینی مدیر عامل سابق شرکت فیات کرایسلر (FCA)، سرجیو مارکیونه، از زمانی که او اعلام کرد در سال ۲۰۱۹ از سمت خود کناره‌گیری می‌کند، خبرساز شده بود. اما این مساله به طرزی ناراحت‌کننده و تکان‌دهنده حل شد. مرگ آقای مارکیونه در سن ۶۶ سالگی در روز ۲۵ ژوییه اعلام شد. وخیم شدن ناگهانی اوضاع جسمی او هیات مدیره FCA را وادار به تشکیل جلسه اضطراری در روز ۲۱ ژوییه کرد و در پی آن مایک مانلی، رییس برندهای جیپ و رم (Ram) جانشین مارکیونه شد.
مجله اکونومیست می‌نویسد، آقای مانلی زمان زیادی نداشت تا بخواهد خودش را اثبات کند و چند روز بعد از انتصابش در سخنرانی اعلام نتایج سه ماهه دوم شرکت، علاوه بر توضیح کاهش درآمد و سود و نیز کاهش پیش‌بینی‌های سال ۲۰۱۸ که باعث سقوط سهام شرکت شد، تایید کرد که بالاخره یکی از اهداف اصلی آقای مارکیونه محقق شده و بدهی FCA به صفر رسیده است.
دنبال کردن راه آقای مارکیونه بسیار سخت است. او یکی از ستاره‌های محبوب صنعت خودرو محسوب می‌شد و در سال ۲۰۰۴ توانست فیات را از ورشکستگی نجات دهد و همین کار را در مورد شرکت کرایسلر هم انجام داد و در بحبوحه بحران مالی سال ۲۰۰۹ این دو شرکت را ادغام کرد. وارد شدن از بیرون صنعت خودرو، به او کمک کرد نگاه تازه‌ای به کمبودهای مالی این شرکت‌ها داشته باشد.
مدیریت جدید FCA باید تصمیم‌های بزرگی در آینده اتخاذ کند. شاهکار آقای ماکیونه ساختن گروهی بود که حالا آنقدر قوی شده که اگر مجبور باشد می‌تواند روی پای خود بایستد. مدیریت خوب، کاهش هزینه و تخصیص سرمایه زیرکانه، خیلی از مشکلات را از FCA دور کرده است. اما این به آن معنا نیست که کار آقایل مانلی آسان است. مثل دیگران مدیران خودرویی، او باید با تهدید جنگ جهانی تجاری دست و پنجه نرم کند و به عنوان هفتمین خودروساز بزرگ دنیا، برای بقای خود، نگاهی به اتومبیل‌های خودران و برقی داشته باشد که این هم سرمایه زیادی می‌خواهد.
