ترافیک یکی از معضلات رایج همه شهرهای بزرگ است. ما به طور خاص در تهران و به طور کلی در چند شهر بزرگ دیگر کشورمان مثل کرج، مشهد، اصفهان و غیره، با این معضل دست و پنجه نرم میکنیم و همواره به دنبال تدابیری برای کاهش اثر آن هستیم. شهر هانگژو در شرق چین که شرکت بزرگ علیبابا در آن قرار دارد هم قبلا این دردسر را داشت.
این کلانشهر 7 میلیون نفری، زمانی رتبه پنجم متراکمترین شهرهای چین را به خود اختصاص داده بود، اما حالا در رتبه 57 این لیست قرار گرفته است. علیبابا میگوید این اتفاق به دلیل یکی از اختراعات این شرکت به نام City Brain رخ داده است. این اختراع از هوش مصنوعی استفاده میکند تا اطلاعاتی مثل فیلمهای ضبط شده از چراغهای راهنمایی و دادههای GPS در مورد موقعیتهای خودروها و اتوبوسها را از سطح شهر هانگژو جمعآوری کند.
این پلتفرم، اطلاعات را به محض دریافت تحلیل میکند تا از گرههای ترافیکی جلوگیری و یا به باز شدن آنها کمک کند. کارایی این سیستم، بعد از دو سال تست کردن آن تایید شده است. علیبابا مدعی است City Brain مسیرهای رفتوآمد خودروها را کوتاه کرده و مهمتر آنکه باعث شده زمان رسیدن خودروهای امدادی مثل آتشنشانی و آمبولانس به محل، نصف شود.
رانندههایی که دائما در این شهر تردد دارند، تغییرات در جهت بهبود را تایید میکنند. یکی از آنها که در یک شرکت تاکسی اینترنتی کار میکند، میگوید قبلا یک مسیر 3 کیلومتری را در 40 دقیقه طی میکرده و حالا شرایط خیلی بهتر شده است.
مدیران شرکت علیبابا میگویند شهرهای بزرگ چین بیشتر از شهرهای دیگر با چالش مواجه هستند. اما تکنولوژیهای نوظهور مثل یادگیری ماشینی، ابزارهایی را در اختیار جوامع قرار میدهد تا این مشکلات را حل کنند.
این پلتفرم علیبابا سال گذشته به کوالالامپور، پایتخت مالزی هم معرفی شد. همچنین پاییز گذشته، شرکتهای فولکسواگن و زیمنس، نسخههای آزمایشی سیستم ترافیک هوشمند را در یکی از شهرهای آلمان راهاندازی کردند.
البته این سیستمها هنوز در ابتدای راه هستند و پیشبینی میشود تا سال 2025، شهرهایی که از آنها استفاده میکنند بتوانند تراکم خودروها را به طور میانگین بین 15 تا 20 درصد کاهش دهند.