اوضاع ناامن منطقه در کشورهای همسایه ایران باعث شده است تا بسیاری از خطوط هوایی، آسمان ایران را برای ادامه مسیر خود انتخاب نمایند. این موضوع هرچند باعث افزایش درآمد شرکت فرودگاهها و ناوبری هوایی کشور شده است، اما برای ارائه خدمات بهتر، این شرکت به سرمایهگذاری بیشتری نیازمند است.
مدیرعامل شرکت فرودگاهها و ناوبری هوایی ایران (IAC)، رحمت الله مهآبادی: «در حال حاضر همه فرودگاههای تحت تملک ما زیان‌ده هستند و شاید فقط بتوان فرودگاه امام‌خمینی(ره) را مستثنى دانست. حتی فرودگاه مهرآباد با سهم ۳۰ درصدی از پروازهای کشور، فرودگاهی زیان‌ده است.»
بنا بر آمار رسمی کشور، تا قبل از افزایش ناامنیها در منطقه، حدود 450 پرواز از آسمان ایران عبور می‌کردند اما در چند سال اخیر و با توجه به أوضاع کشورهای همسایه، ترافیک هوایی کشور با 70 درصد رشد مواجه شده است.
در این راستا، شرکت فرودگاهها و ناوبری هوایی ایران، موفق شده است تا 70 هزار کیلومتر راه هوایی جدید شامل 5 مسیر داخلی و 14 مسیر بین‌المللی ایجاد کند و به رقم روزانه ۱۰۰۰ پرواز عبوری دست یابد. ۶۰٪ پروازهای عبوری از آسمان کشور از حاشیه خلیج فارس به طرف ترکیه و اروپا انجام میشود.
بر اساس برنامهریزی انجام شده، شرکت فرودگاهها درصدد است تا 5 سال آینده هدایت تمام هواپیماها در آسمان ایران به صورت ماهوارهای انجام شود. این شرکت برای نوسازی رادارها نیاز به 250 میلیون دلار سرمایهگذاری دارد.
به اعتقاد مهآبادی، عدم تخصیص بهینه منابع به این شرکت باعث شده است تا توسعه ساختار فرودگاههای کشور با چالش روبرو شود: «هزینه خدمات ناوبری فقط ٪3 نرخ بلیت را شامل میشود در حالیکه برخی سازمان ها، نظیر شهرداریها، بدون اینکه هیچگونه خدماتی به فرودگاهها ارائه دهند، ۵٪ عوارض از نرخ بلیت دریافت میکنند.»
شرکت فرودگاهها و ناوبری هوایی ایران در پی آن است که با آزادسازی تعرفههای فرودگاهی بتواند درآمد خود را افزایش دهد بی آنکه بر نرخ نهایی بلیتها تاثیر چشمگیری بگذارد.
