
وزیران راه و کار هفته آینده به مجلس میروند. نمایندگان ۱۰ روز به این دو وزیر مهلت دادهاند تا برای استیضاح آماده شوند. این سومین باریست که عباس آخوندی، وزیر راه، استیضاح میشود. حوادث اخیر، از جمله غرق شدن نفتکش سانچی، بارش برف و بسته شدن راهها و فرودگاههای کشور، سقوط هوایپمای تهران – یاسوج و بالا ماندن نرخ بیکاری از عواملی هستند که ایده استیضاح این دو وزیر را قوت بخشیدند. با جمع آوری ۲۴ امضا (از ۲۹۰ نماینده مجلس)، حالا استیضاح آقایان آخوندی و ربیعی قطعی شده است. وزیر کار با اشاره به اینکه این وزارتخانه سالانه ۳۰۰ میلیون مراجعه مردمی دارد، میگوید نمایندگان مجلس در عین حال که حق دارند بابت مشکلات سوال بپرسند، اما باید مقدورات این وزارتخانه را نیز ببینند.
سوال از دو وزیر در حالی اتفاق میافتد که مجلس با افزایش قیمت سوخت و حذف یارانهها در سال آتی مخالفت کرد؛ بخشهایی که بیشترین هزینهها را برای منابع دولتی ایجاد میکنند. با این وجود انتظار میرود، دولت بتواند در سال آتی مشاغل جدید ایجاد کند، از بدهیهای خود به بانکها بکاهد و پروژههای عمرانی پیشرفت داشته باشند.
بر اساس دستور رییس بانک مرکزی، از این پس هیچ وارداتی بر اساس دلار آمریکا ثبت سفارش نخواهد شد. روزنامه ایران مینویسد، تا کنون ثبت سفارش از طریق سیستم بانکی میبایست بر اساس سایر ارزها صورت می گرفت اما در سیستم غیربانکی، یعنی صرافیها، محدودیتی وجود نداشت. اما با توجه به باقی ماندن تحریمهای مالی از سوی دولت آمریکا، دولت در پی حذف کامل دلار آمریکا از چرخه تجارت است و لذا از این پس واردکنندگان حتی از طریق صرافیها نیز باید بر اساس سایر ارزها سفارش خود را ثبت نمایند. محمد لاهوتی، رئیس کنفدراسیون صادرات ایران معتقد است این روش باعث افزایش اندک قیمت برای واردکننده میشود؛ علی الخصوص در مورد کالاهای پتروشیمی که نرخ جهانی آنها بر اساس دلار تعیین می گردد، واردکننده باید هزینه تبدیل ارز را به قیمت روز پرداخت نماید. با این وجود بخش خصوصی با این سیاست دولت موافق است، چراکه هر چه فاصله در مبادلات از دلار بیشتر شود، مشکلات کمتر میشود.
وزارت بهداشت اعلام کرده است، بدهی بیمههای تجاری به این وزارتخانه بیش از ۱۰ هزار میلیارد ریال است که تنها بدهی بیمه ایران بیش از ۸۰٪ آن را شامل میشود. شرق از قول سخنگوی این وزارتخانه مینویسد، ممکن است در آینده نزدیک مصدومان سوانح رانندگی که تحت پوشش بیمه ایران هستند، برای دریافت خدمات فوریتی پول پرداخت کنند. طبق قانون از سال ۱۳۸۴، منابع مورد نیاز خدماترسانی به مصدومین از محل ۱۰٪ بیمه سرنشین و شخص ثالث تامین میشود، اما اکنون بیش از ۱۰ ماه است که بیمه ایران که اکثریت وسایل نقلیه را نیز تحت پوشش قرار میدهد، نه تنها سهم خود را به وزارت بهداشت نپرداخته است، بلکه دیرکرد آن را نیز نمیپذیرد.
حبیب میرزایی، معاون نظارتی بیمه مرکزی، میگوید با توجه به اینکه بیمه ایران خانواده شهدا و ایثارگران را نیز تحت پوشش قرار میدهد، از آنجا که نتوانسته است طلب خود را از دولت وصول کند، عوارض مربوط به وزارت بهداشت را نیز نپرداخته است. وی همچنین تاکید می کند، بدهی بیمه ایران ۶۰۰۰ میلیارد ریال است و نه بیشتر.
ایران از قول رئیس کل سازمان امور مالیاتی، سید کامل تقوینژاد، مینویسد، در شرایط فعلی، اسناد خرید و فروش ارز بالای ۵۰۰۰ دلار میبایست به این سازمان ارسال شوند. هرچند که قانون مصوب ارسال اسناد را به خرید و فروش بیش از۲۵۰۰۰ دلار محدود می کند، اما تا اعلام بعدی بانک مرکزی و برای جلوگیری از دلالی در بازار این سقف به یک پنجم کاهش پیدا کرده است. آقای تقوینژاد تایید کرده است که با همکاری بانک مرکزی، فهرست ابتدایی کسانی که در چند ماه اخیر بیش از ۵۰۰۰ دلار ارز خرید و فروش کردهاند تهیه شده است و صرافیها ملزم شدهاند تا این اطلاعات را در اختیار سازمان امور مالیاتی قرار دهند.
اخبار صنعت مینویسد امسال برای دومین بار، شبکه بانکی قرار بود در قالب طرحی به ارزش ۱۰۰ هزار میلیارد ریال به نوسازی صنعت کمک کند؛ طرحی که با تاخیر تقریبا ۹ ماهه آغاز شد و در نهایت تنها کمتر از ۵٪ از این وامها دریافت شدند و از ۵۶۰۰ واحد صنعتی متقاضی تنها ۱۴۰ واحد موفق به دریافت وام شدند. این درحالی است که دولت دو طرح دیگر نیز به ارزش ۴۰۰ هزار میلیارد ریال معرفی نموده بود که هنوز بیسرانجام ماندهاند.
قیمت بلیتهای متروی تهران در سال جدید ۲۵٪ افزایش مییابد. شرق مینویسد، در سال ۹۷، قیمت هر بلیت تک سفره ۱۰۰۰ تومان، قیمت بلیت حومه ۱۵۰۰ تومان و قیمت بلیت فرودگاه امام خمینی ۷۵۰۰ تومان خواهد بود. (متروی فرودگاه امام تنها از ساعت ۶ الی ۱۴ کار میکند؛ تجربه شخصی نگارنده نشان میدهد، در هنگام تغییر خط ابزاری برای کنترل بلیت جدید وجود نداشته است و اینکه چطور قیمتی متفاوت اعمال میشود مشخص نیست). هرچند مقاله شرق میپرسد این افزایش قیمت برای ناوگانی با بیش از ۱۰ سال سن به چه دلیلی صورت میگیرد، اما واضح است با قیمتهای فعلی بلیت (حتی با این افزایش) متروی تهران قادر نیست هزینههای خود را پوشش دهد. شهرداری تهران وعده خرید ۶۵۰ واگن جدید را داده است و حالا وزارت نفت اعلام کرده است، در صورت تامین مالی این پروژه از سوی شهرداری، این وزارتخانه از محل صرفهجویی در سوخت، به ازای هر سفر۹.۸ سنت دلار به شهرداری پرداخت خواهد کرد. (متروی تهران روزانه در حدود ۳ میلیون مسافر را جابه جا می کند. چنانچه شهرداری تهران موفق به خرید واگنهای جدید شود، میتواند سالانه درآمدی ۱ میلیارد دلاری را چشم انداز داشته باشد.)
دنیای اقتصاد از ریزش ۵۰ درصدی مسافران تورهای نوروزی به خارج از کشور مینویسد. بر اساس این مقاله، قیمت تورهای استانبول و تفلیس به ترتیب با رشد ۴۵٪ و ۴۰٪ همراه بودهاند. کاهش ارزش ریال (و احتمالا افزایش عوارض خروج از کشور) از مهمترین عوامل تاثیرگذار بر این موضوع به شمار میروند. از سوی دیگر با ثابت ماندن نرخ سوخت و همچنین تثبیت تعرفه هتلها، مسافران بیشتری به انجام سفرهای داخلی روی خواهند آورد. این درحالی است که تا پیش از این سفر به استانبول، از کیش ارزانتر تمام میشد. از این مقاله در مجموع برای تورهای داخلی رشد قیمتی ۱۲٪ را پیشبینی میکند.