صنعت خودروی آمریکا در تنگنای مناقشات تجاری
خودروی پیکاپ F-150 شرکت فورد سالها یکی از پرفروشترین وسایل نقلیه در آمریکا بوده است. این مدل خودرو آنقدر سودآور است که در برخی شهرهای آمریکا با عنوان «بانک» شناخته میشود و برخی شایعات حاکی از آن هستند که فروش هر یک از این خودروها حدود ۱۳ هزار دلار به سود فورد اضافه میکند.
با اینکه این خودرو بیش از هر خودروی دیگری با قطعات یدکی آمریکایی مونتاژ میشود و به همین دلیل در برابر سیاستهای تجاری دونالد ترامپ، تا حد زیادی مصونیت دارد، اما از آنجایی که بیش از ۱۵ درصد قطعات هر پیکاپ از کانادا و مکزیک و ۱۵ درصد دیگر از جایی جز آمریکای شمالی تامین میشود، افزایش تعرفه واردات فولاد و آلومینیوم از کانادا قطعا بر تولید F-150 اثر میگذارد.
به طور کلی، صنعت خودرو ۵۲۲ میلیارد دلار از صادرات و واردات آمریکا در یک سال را به خود اختصاص میدهد؛ معادل بیش از یک دهم کل تجارت آمریکا. در نتیجه، صنعت خودروی آمریکا در خط مقدم جنگ تجاری ترامپ قرار گرفته و یا به نوعی قربانی شده است.
موفقیتهای یکشبه، یک دهه زمان میبرند!
در زمان بروز بحرانهای اقتصادی یا سیاسی، یکی از اولین اقشاری که احساس خطر میکنند، صاحبان کسبوکارها هستند. به قول بسیاری از سرمایهگذاران، «پول موجود ترسویی است» و وقتی شرایط یک کشور بیثبات باشد، سرمایهگذاران معمولا از خطر کردن پرهیز میکنند.معمولا اگر فردی قصد شروع کاری را داشته باشد یا به دنبال گسترش آن باشد، با بروز بحران، به احتمال زیاد در تصمیمگیریهایش تجدیدنظر خواهد کرد. بسیاری از کسب و کارها در چنین بازههای زمانی از بین میروند.اما شرکت آمازون تاکنون ثابت کرده است که از تمامی این اصول مستثنی است. از زمانی که جف بزوس (Jeff Bezos)، این شرکت را تاسیس کرد، با چالشهای بسیاری از درون و بیرون شرکت مواجه شده است. چالشهایی که بسیاری از ما شناخت عمیقی از آنها نداریم.
آمازون چند سال قبل از «حباب دات کام» تاسیس شد. در اواخر دهه ۹۰ میلادی به سرعت ارزش سهام آن بالا رفت. روی شرکتهای مختلفی که در حوزه اینترنت فعالیت میکردند سرمایهگذاری کرد. اما با شکسته شدن حباب دات کام در بورس آمریکا، بسیاری از شرکتهای اینترنتی به کلی ورشکسته شدند.هرچند آمازون توانست از این بحران جان سالم به در ببرد، اما ارزش سهام آن بهطور چشمگیری افت کرد و بسیاری از شرکتهایی که خریداری کرده بود از بین رفتند.اما این تنها بحران اقتصادیای نبود که موسس آمازون با آن روبهرو شد. کمتر از یک دهه بعد، با بروز بحران گسترده اقتصادی سالهای ۲۰۰۸ و ۲۰۰۹ بسیاری از شرکتها و بانکها در سراسر جهانتحت تاثیر قرار گرفتند. بسیاری از شرکتها ورشکسته و افراد زیادی بیکار شدند.
صادرات پوشک خانگی به اروپا توسط یک مادر مکزیکی
وقتی آیکسل آنایا، دانشجوی طراحی داخلی در سن ۲۲ سالگی باردار شد، هیچگاه فکر نمیکرد مادر شدنش به شکلگیری یک ایده کسبوکار جهانی تبدیل شود. پسر آیکسل که در سال ۲۰۰۹ به دنیا آمد، به همه پوشکهایی که در بازار موجود بود، حساسیت نشان میداد. آیکسل که در شهری در ۳۰۰ کیلومتری پایتخت مکزیک زندگی میکرد، تصمیم گرفت از کهنههای قابل شستوشو استفاده کند. اما در کمال ناامیدی نتوانست کهنهای با جنس مرغوب و قابل استفاده مجدد پیدا کند.
بنابراین، او با کمک مادربزرگش تصمیم گرفت خودش کهنه درست کند و بعد از چند بار تغییر سایزها و پارچههای مختلف، به نوعی طراحی رسید که راضیاش میکرد.
دوستان نزدیک آیکسل که بچه کوچک داشتند، از این اختراع خوششان آمد و بنابراین او تعداد بیشتری پوشک تولید کرد و آنها را فروخت.
آیکسل خیلی زود به پتانسیل کسبوکار پوشکهای خانگی خودش پی برد و با همکاری همسرش شرکت Ecopipo را راهاندازی کرد. این شرکت در حال حاضر ۲۵ کارمند و ۱/۳ میلیون دلار فروش سالانه دارد و محصول خود را به کشورهای مختلف، از جمله انگلیس، کانادا، اسپانیا، بلژیک، آلمان، پرو، اکوادور و آرژانتین صادر میکند.
آیا چینیها به زودی از افزایش تعرفه سویای آمریکا پشیمان میشوند؟
چینیها که بزرگترین واردکننده دانه سویا از آمریکا بودند، بعد از تلافی اقدام دولت آمریکا مبنی بر افزایش تعرفه کالاهای وارداتی از چین، ماه گذشته تعرفه این محصول را ۲۵ درصد افزایش دادند و حالا با کمبود سویا مواجه شدهاند.
کشاورزان آمریکایی که سال گذشته بیش از ۱۲ میلیارد دلار سویا به چین فروخته بودند، بارها به تهدیدی که متوجه وضع معیشت آنها در نتیجه این اقدام تلافیجویانه بود، اعتراض کرده بودند. اما این سیاست حالا مشکلاتی را در خود چین هم به وجود آورده است.
چین بزرگترین خریدار سویا در دنیا است و این محصول را برای خوراک دام و طیور استفاده میکند. بیش از یک سوم کل سویای مصرفی چین از آمریکا تامین میشد و حالا قیمت سویا بسیار بالا رفته و این کشور با چالش پیدا کردن یک محصول جایگزین مواجه شده است.
جنگ تجاری و دستکاری تعرفهها به یک معضل جهانی تبدیل شده است. کشتیهایی که سویاهای آمریکایی را به سمت چین حمل میکردند، وقتی پس از اعمال قوانین جدید برای تخلیه بار خود با مانع مواجه شدند، هفتهها در دریا سرگردان مانده بودند.