در میان دروازه‌های تجارت جهان، بنادر تجاری اروپا، بیشترین آسیب را به دلیل شیوع کرونا متحمل شده‌اند؛ به‌طوری که ورود کشتی‌های جدید به بیش از دو سوم آنها، در ماه گذشته کاهش شدید داشته و این نشانه رکود عمیق زنجیره تامین جهانی در بحران فعلی است.
«انجمن بین‌المللی بنادر و لنگرگاه‌ها» در گزارشی اعلام کرده که در هفته نخست ماه مه، تعداد کشتی‌های ورودی به حدود 65 درصد بنادر بزرگ اروپا، نسبت به میانگین همین وقت از سال، بیش از یک چهارم کاهش یافت.
حدود 40 درصد بنادر خارج از اروپا، از جمله بنادر تجاری آمریکا، کاهش مشابهی را گزارش کرده‌اند. مقامات کشتیرانی و بنادر دنیا انتظار دارند رکود کشتیرانی تجاری در همین ماه، یعنی ماه ژوئن به اوج خود برسد و سپس اگر شدت شیوع کرونا و محدودیت‌های اعمال شده کشورها کمتر شود، دوباره افزایش یابد.
کشتی‌های باری، کشتی‌های حمل خودرو و ناوهای صنعتی، به دلیل رکود تولید کارخانه‌ها و تولیدکنندگان خودرو، آسیب اقتصادی زیادی دیدند و تعداد مسافران کشتی‌های تفریحی و کروزها نیز به پایین‌ترین رکورد خود رسیده است.
کارشناسان می‌گویند در هفته‌های آینده، بنادر بزرگ‌تر با رکود شدیدتری مواجه خواهند شد. از جمله آنها می‌تواند به بنادر روتردام، هامبورگ، لس آنجلس و نیویورک اشاره کرد. اما سرعت بازگشت رونق به این بنادر بعد از بحران مالی سال 2008 سریع‌تر بود.
این آمارها به طور کلی، تصویری سیاه را از زنجیره تامین جهانی نشان می‌دهند که از دو طرف ضربه خورد: یکی از طرف چین، بعد از آنکه این کشور بخش تولید خود را در ماه فوریه تعطیل کرد؛ و یکی به دلیل تعطیلی‌های گسترده در کشورهای غربی که بازار بزرگ تقاضای مصرف‌کننده بودند. خرده‌فروشان غربی، سفارش‌های انبوه خود را از تامین‌کننده‌های آسیایی لغو کردند و این کنسلی‌ها به‌ویژه در بخش پوشاک بود.
موسسه تحقیقاتی LLC دانمارک می‌گوید، کنسلی حمل بار با کشتی از آسیا به بنادر تجاری اروپا، نسبت به مدت مشابه سال‌های قبل، به طور میانگین 350 درصد افزایش یافته است.