آلیتالیا دوباره به دردسر افتاده است. این بار جدی تر از همیشه. شرکت هواپیمایی ایتالیایی که در بیست سال اخیر، برای سومین بار به مرز ورشکستگی رسیده است، اکنون گزینه های بسیاری محدودی پیش رو دارد.
ال پایس (El País)، روزنامه اسپانیایی، مینویسد، تفاهماتی که آلیتالیا با دولت ایتالیای برای سر پا نگه داشتن این شرکت به دست آورده بود، با رای مخالفِ کارمندان آن، در رفراندومی که اواخر ماه آوریل برگزار شد، بی نتیجه ماند. بر اساس این تفاهم، آلیتالیا که ۱۲ هزار نفر کارمند دارد، قرار بود هزار نفر از نیروهای خود را تعدیل کند. همزمان حقوق کارمندان نیز تا سقف ۲۰٪ کاهش می یافت، به طوریکه متوسط کاهش حقوق برای کل کارمندان ۸٪ باشد. در کنار این تحولات درون سازمانی، بانکهای اینتسا (Intesa) و اونی کردیت (Uni Credit) با همکاری شرکت هواپیمایی امارات، می بایستی به سرعت راهی برای افزایش دو میلیارد یورویی سرمایه آلیتالیا بیابند. اما با رای منفی کارمندان، همه این نقشه ها، نقش بر آب شدند.
حالا آلیتالیایی که ممکن است نتواند از پس پرداخت حقوق کارمندانش در ماه می نیز برآید، راه چاره محدودی دارد. یکی از آنها، تقسیم شرکت به زیرمجموعه ها و فروش هر یک از آنهاست.
به نوشته ال پایس، اشکال کار آلیتالیا بیش از آنکه در مشکلات مالی آن باشد، در مشکلات ساختاری این شرکت است. آلیتالیا ب ۱۲۰ هواپیما و سالانه ۲۴ میلیون مسافر، بزرگتر از آن است که بتواند با شرکت های هواپیمایی ارزان قیمت اروپایی مانند ایزی جت (Easy Jet) یا رایان ایر (Ryanair)، رقابت کند. از سوی دیگر، ناوگان آلیتالیا در مقایسه با خطوط هواپیمایی مدرن دیگر، تقریبا آنتیک شده است و در مسیرهای بین قاره ای توان رقابت را از دست داده است.
بانکهای اینتسا و اونی کردیت نیز که تامین مالی آن را انجام میدادند، از دیدن اینکه در سه سال اخیر، آلیتالیا یک میلیارد یوروی دیگر نیز از دست داده است، خسته شده اند و تمایلی به تزریق پول بیشتر ندارد. سه سال قبل امارات ۴۹٪ از سهام این خط هوایی را خریداری کرد به این امید که بتواند به سرعت آن را نوسازی کند، حالا امارات هم از تلاش خسته است.
شاید آخرین پرواز الیتالیا نزدیک باشد…
برگرفته از روزنامه اسپانیایی El País
