چهارشنبه نمایشگاه کتاب تهران، بزرگترین برنامه فرهنگی کشور، آغاز به کار کرد. در سال ۱۳۹۵، ۱۹۰۰ ناشر ایرانی و ۱۴۹ ناشر خارجی از ۲۱ کشور جهان در نمایشگاه کتاب تهران شرکت کردند. آنچه نمایشگاه کتاب تهران را از سایر نمایشگاه‌های دنیا متمایز می‌سازد، این است که نمایشگاه کتاب تهران بیشتر به یک فروش ویژه سالانه عظیم شباهت دارد. در سال ۱۳۹۵، در طی ده روز نزدیک به ۵ میلیون نفر از نمایشگاه کتاب تهران بازدید کردند و جمعا ۴۰ میلیون دلار کتاب به فروش رفت.
در مقایسه، تعداد بازدیدکنندگان از نمایشگاه کتاب فرانکفورت، بزرگترین نمایشگاه کتاب دنیا، ۲۸۶ هزار نفر بود.
ارزش بازار نشر ایران در سال ۱۳۹۳، در حدود ۲۹۰ میلیون یورو برآورد میشود. ترجمه نزدیک به یک سوم از سهم بازار را به خود اختصاص داده است؛ تقریبا معادل سهم کتب تالیفی. مابقی بازار، به عبارتی ۳۵٪ از کل بازار نشر به کتب قرآنی، ادعیه و کتب درسی تعلق دارد.
دولت برای واردات کالاهای اساسی به ازای هر دلار ۴۰۰۰ ریال یارانه پرداخت می‌کند. ایران می‌نویسد، تا پیش از یکسان‌سازی نرخ ارز، کالاهای اساسی نظیر ذرت، جو، کنجاله و سویا با ارز ۳۷۰۰۰ ریالی به کشور وارد می‌شدند. سالانه نزدیک به ۹ میلیون تن انواع نهاده‌های دامی ذرت، جو و کنجاله سویا به ارزش حدود سه میلیارد دلار وارد میشود که نزدیک به ۸۰٪ نهاده‌های مورد نیاز کشور را تشکیل میدهد. در نتیجه افزایش قیمت ارز می‌تواند مستقیما قیمت محصولاتی چون گوشت و تخم‌مرغ را افزایش دهد و برای پیشگیری از این اتفاق اکنون دولت می‌بایست به ازای این میزان واردات، ۱۲ هزار میلیارد ریال (۲۸۶ میلیون دلار) یارانه بپردازد.
این روزنامه در مطلبی دیگر همچنین از کاهش سهمیه واردات مناطق آزاد هفتگانه به منظور حمایت از کالای ایرانی خبر میدهد. به این ترتیب در سه ماهه اول سال، هر منطقه آزاد تنها سهمیه ۱۰ میلیون دلاری برای واردات کالا به کشور دارد که ۱۰٪ آن به واردات پوشاک تعلق گرفته است؛ به عبارتی ۷ میلیون دلار به ازای سه ماه. این تمهیدات به منظور کاهش قاچاق کالا صورت می‌گیرد. بنابر اعلام ستاد مبارزه با قاچاق کالا و ارز، تا قبل از سال ۹۶، تا ۲.۵ میلیارد دلار پوشاک قاچاق به کشور وارد می‌شد که این رقم در سال ۱۳۹۶ به یک میلیارد دلار کاهش یافت.
چندی پیش، مسعود کرباسیان وزیر اقتصاد و دارایی اعلام کرد: «سال ۹۵ رقم ۷۰ میلیون دلار پوشاک وارد منطقه آزاد جلفا واقع در ارس شده است که تنها یک میلیون دلار از آن به صورت رسمی به سرزمین اصلی وارد شده است.»
کم آبی دامنگیر شرکت‌های بورسی شده است. شرق می‌نویسد، نیمی از شرکت‌های بورسی در مناطق مرکزی کشور واقع هستند که به شدت با مشکل کم‌آبی دست و پنجه نرم می‌کنند. در طول سال‌های جنگ، بسیاری از صنایع مهم، به جای اینکه در مناطق جنوبی کشور تاسیس شوند تا به آب دسترسی داشته باشند، به دلایل امنیتی در مناطق مرکزی کشور بنا شدند: از جمله فولاد مبارکه و ذوب آهن اصفهان.
این صنایع آب‌بر، با اوج گرفتن مشکل کم‌آبی، می‌بایست به انتقال آب از خطه جنوبی اقدام کنند که هزینه‌های آنها را افزایش خواهد داد. هرچند که فولاد مبارکه و ذوب آهن اصفهان معتقدند این افزایش هزینه‌ها، هنوز به میزانی نیست که قیمت سهام را تحت تاثیر قرار دهد. فولاد مبارکه اعلام کرده است برداشت خود را از زاینده رود تا ۱۵٪ کاهش داده است و با اجرای طرح جمع‌آوری فاضلاب شهرهای اطراف که تا ۶ ماه آینده به بهره‌برداری می‌رسد، ۴۰۰ میلیون مترمکعب آب به مجموعه صنعتی خود تزریق خواهد نمود.
قیمت مسکن در بازار تهران نسبت به سال گذشته ۳۰٪ افزایش یافته است و مناطق غربی تهران، علی‌الخصوص واحدهای کوچک بیشترین رشد قیمت را تجربه می‌کنند. شهروند می‌نویسد، قیمت مصالح ساختمانی نیز تقریبا به همین میزان رشد داشته است که هزینه‌های ساخت را افزایش میدهد. برآوردها نشان می‌دهند، اگر سال گذشته هزینه ساخت هر مترمربع به طور میانگین ۱.۲ میلیون تومان بود، امسال به ۱.۶ الی ۱.۷ میلیون تومان می‌رسد. کاهش سود بانکی از عواملی است که سرمایه‌گذاران را مجددا به سوی بازار مسکن سوق داده است. به نوشته شهروند، ۸۰٪ از ثروت در ایران به مسکن و واحدهای تجاری اختصاص داده شده است. در عین حال نیز، مسکن بیش از یک سوم هزینه‌های خانوار را در بر می‌گیرد.
معاون توسعه صنایع حمل و نقل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) از اضافه شدن واگن‌های جدید آلومینیومی اروپایی با قیمت مناسب به ناوگان ریلی کشور خبر میدهد. دنیای اقتصاد به نقل از بهروز اعتمادی، می‌نویسد، فقط در تهران روزانه شاهد ورود و خروج پنج میلیون نفر به شهر هستیم که تنها با توسعه شبکه ریلی شهری می‌توان از افزایش روز به روز آلودگی و ترافیک جلوگیری کرد. به گفته آقای اعتمادی تا اکنون مناقصه بین‌المللی برای تامین ۶۳۰ دستگاه مترو در تهران برگزار شده که پیش از سال ۹۹ به ناوگان ریلی اضافه خواهند شد. (ساخت این واگنها مشترکا توسط واگن‌سازی تهران و شرکت CRC چین صورت می‌گیرد.)
همچنین در ماه‌های پایانی سال گذشته قرارداد همکاری تامین و ساخت ۴۵۰ دستگاه مترو برای شهرهای اهواز، شیراز و تبریز بین ایدرو و شرکت پوژن چین و قرارداد همکاری تامین و تولید ۹۶۰ دستگاه مترو تهران و کرج با شرکت اشتدلر(Stadler) سوئیس، نهایی شده است.
