سال 2016، رییس وقت شرکت تاکسی اینترنتی اوبر، تراویس کالانیک، در مصاحبه‌ای اعلام کرده بود که شرکتش سرمایه‌گذاری زیادی در چین انجام داده است. اما اضافه کرده بود که با رقیبی مواجه هستند که بیشتر از آنها سرمایه‌گذاری می‌کند. دو ماه بعد، غول تاکسی اینترنتی آمریکایی شکست را پذیرفت و عملیات خود را در چین، به رقیب چینی خود یعنی دیدی (Didi) فروخت. اوبر ظرف دو سال، حدود 2 میلیارد دلار در چین ضرر کرد و عقب‌نشینی آن، راه را برای رشد قابل توجه دیدی در چین هموار کرد. امروز دیدی چهارپنجم کلیه سفارش‌های داخلی در چین را پوشش می‌دهد. انتظار می‌رود این غول چینی تا چند ماه آینده، یعنی هشت سال بعد از تاسیس، عرضه عمومی شود و به ارزش بازار 60 میلیارد دلار دست پیدا کند.
چین حالا بزرگ‌ترین بازار تاکسی اینترنتی را دارد. وزیر حمل‌ونقل آن اعلام کرده در اکتبر گذشته، به طور میانگین 21 میلیون مسافرت روزانه در پلت‌فرم‌های تاکسی اینترنتی چین ثبت شده است. این رقم دو برابر میزان سفر با تاکسی اینترنتی در آمریکا قبل از پاندمی است. اوبر قبل از واگذاری کسب‌وکار خود در چین، بیشترین سفارش‌ها را بیش از هر کشور دیگری در چین داشت. ارزش خالص تبادلات مالی تاکسی اینترنتی در چین، سال گذشته به 221 میلیارد یوآن (32 میلیارد دلار) رسید.
با اینکه آمریکا تاکسی اینترنتی را ابداع کرده، اما این تکنولوژی در چین بیش از هر جا به شکوفایی رسیده است. دلیل این موضوع فراتر از اندازه بازار است.
شرکت‌های تاکسی اینترنتی در شهرهای بزرگ که تراکم جمعیت بالا است، به شکل نامتناسبی به مشتریان خود وابسته هستند. حدود یک چهارم ثبت مسافرهای اوبر از نظر ارزش در سال 2019، فقط مربوط به پنج شهر شیکاگو، لس آنجلس، نیویورک، سان فرانسیسکو و لندن بوده است. چین 14 حوزه شهری با جمعیت بیش از 10 میلیون نفر دارد که بیشتر از هر کشور دیگری است. بیش از 340 میلیون چینی در نیمه نخست سال 2020 حداقل یک بار تاکسی اینترنتی سفارش داده‌اند.