ده سال پیش، شهر کوچک گوبن در شرق آلمان، اصلا مورد توجه سرمایه‌گذاران نبود و به همین دلیل به سرمایه‌گذاران زمین مجانی داده می‌شد. حالا با احیای آلمان شرقی، شهردار این شهر، فرد مارو می‌گوید: «دیگر فضای خالی نداریم.»
سال گذشته، نقطه عطفی برای این شهر بود؛ زمانی که یک شرکت تکنولوژی پاک کانادایی، گوبن را برای تاسیس اولین کارخانه تبدیل لیتیوم به باتری خودروهای برقی در اروپا انتخاب کرد. گوبن از بین 60 مکان بالقوه دیگر در قاره، انتخاب شده بود.
سرمایه‌گذاری 500 میلیون دلاری شرکت «راک تک» گوبن را به یک نقطه اتصال مهم در زنجیره تامین باتری تبدیل خواهد کرد و روح تازه‌ای به این شهر خواهد دمید. مارو می‌گوید: «گوبن مثل یک زیبای خفته بود و شرکت راک تک شاهزاده‌ای بود که آن را بیدار کرد.»
حضور کانادایی‌ها نشانه جریان گسترده سرمایه به سمت آلمان شرقی کمونیست سابق است که حالا به قطب خودروهای برقی تبدیل شده و به سرعت در حال گسترش است. منطقه‌ای که زمانی نماد رکود اقتصادی بود، در حال تبدیل شدن به یکی از داغ‌ترین تکه‌های املاک صنعتی قاره اروپا است.
در دو سال گذشته، سیل پروژه‌ها و سرمایه‌گذاری‌های جدید به این منطقه روانه شده است. بارزترین آنها، شرکت اینتل بود که در ماه مارس اعلام کرد حداقل دو کارخانه تولید نیمه‌رساناهای جدید به ارزش 17 میلیارد یورو در شهر مگدبرگ در شرق آلمان تاسیس می‌کند که بزرگ‌ترین سرمایه‌گذاری مستقیم خارجی در آلمان است. در همین ماه بود که شرکت تسلا، تولید خود را در اولین کارخانه تولید خودروهای برقی در شرق آلمان شروع کرد.
این سرمایه‌گذاری‌ها می‌توانند منادی یک تحول عمیق در جغرافیای صنعتی آلمان باشند. قدرت اقتصادی این کشور، سال‌ها بر جنوب و جنوب غربی کشور متمرکز بوده که خودروسازهایی مثل مرسدس و بی‌ام‌و و غول‌های مهندسی مثل زیمنس در آن فعالیت می‌کردند. اما احیای صنعتی شرق در حال تغییر این جغرافیا است.
این در حالی است که صنعت خودروسازی سنتی آلمان که خودروهایی با موتور احتراقی تولید می‌کند، به دلیل فشار دولت‌ها برای آینده بدون سوخت‌های فسیلی، تحت فشار بی‌سابقه‌ای است تا به خودروهای برقی روی آورند.